1. אָפּעראַציע פּראָצעס פון קאַנטיינער LCL געשעפט בוקינג
(1) דער שיפּער פאַקסט דעם קאָנסיגניישאַן נאָט צו NVOCC, און דער קאָנסיגניישאַן נאָט מוז אָנגעבן: שיפּער, קאָנסיגנעי, אָנזאָג, ספּעציפֿישער פּאָרט פון דעסטינאַציע, נומער פון שטיקלעך, גראָב וואָג, גרייס, פֿראַכט טערמינען (פֿאָרבאַצאָלט, באַצאָלט ביי דער ליפֿערונג, דריט-פּאַרטיי צאָלונג), און דעם נאָמען פון די סחורה, שיפּינג דאַטע און אַנדערע באדערפענישן.
(2) NVOCC טיילט אויס דאס שיף לויט די באדערפענישן אויפן קאנסיגנאר'ס לאדינג בריוו, און שיקט א שיף צוטיילונג נאטיץ צום שיפער, דאס הייסט, א ליפערונג נאטיץ. די שיף פארטיילונג נאטיץ וועט אנצייגן דעם נאמען פונעם שיף, רייזע נומער, לאדינג בריוו נומער, ליפערונג אדרעס, קאנטאקט נומער, קאנטאקט פערזאן, לעצטע ליפערונג צייט, און פארט אריינגאנג צייט, און פארלאנגט פונעם שיפער צו ליפערן די סחורה לויט די אינפארמאציע וואס איז געגעבן געווארן. אנגעקומען פאר דער ליפערונג צייט.
(3) קאסטומס דעקלעראציע.
(4) NVOCC שיקט דורך פאַקס די באַשטעטיקונג פון די שיפּמענט בריוו צום שיפּער, און דער שיפּער ווערט געבעטן צו באַשטעטיקן די צוריקשיקונג איידער די שיפּינג, אַנדערש קען עס אַפעקטירן די נאָרמאַלע אויסגאַבע פון די שיפּמענט בריוו. נאָך די אָפּפאָר, וועט NVOCC אַרויסגעבן די שיפּמענט בריוו אין איין אַרבעטס טאָג נאָך באַקומען די באַשטעטיקונג פון די שיפּער'ס שיפּמענט בריוו, און באַצאָלן די באַטייַטיקע אָפּצאָלן.
(5) נאכדעם וואס די סחורות ווערן געשיקט, זאל NVOCC צושטעלן די אינפארמאציע פונעם ציל-פארט אגענטור און אינפארמאציע וועגן דער צווייטער רייזע פאר-אלאקאציע צום שיפער, און דער שיפער קען קאנטאקטירן דעם ציל-פארט פאר קאסטומס קלארירונג און ליפערונג פון סחורות לויט די באטרעפנדע אינפארמאציע.
2. פראבלעמען אויף וועלכע מען מוז אויפמערקזאם זיין אין LCL
1) LCL לאַסט קען בכלל נישט ספּעציפֿיצירן אַ ספּעציפֿישע שיפּינג פֿירמע.
2) די LCL ביל אף ליידינג איז בכלל אַ פרייט פאָרווערדינג ביל אף ליידינג (housc B/L)
3) רעכענונג פראבלעמען פאר LCL לאסט
די רעכענונג פון LCL לאַסט ווערט אויסגערעכנט לויטן וואָג און גרייס פון די סחורות. ווען די סחורות ווערן איבערגעגעבן צום ווערכאַוס וואָס דער פאָרווערדער האָט באַשטימט פֿאַר סטאָרידזש, וועט דער ווערכאַוס בכלל ווידער מעסטן, און די ווידער געמעסטענע גרייס און וואָג וועלן ווערן גענוצט ווי דער אָפּצאָל סטאַנדאַרט.
3. דער אונטערשייד צווישן דעם אָקעאַן ביל אף ליידינג און דעם פרייט פאָרווערדינג ביל אף ליידינג
דאס ענגלישע וואָרט "אוקעאַן ביל אף ליידינג" איז "מאַסטער ביל אף ליידינג", באַקאַנט אַלס "MB/L", וואָס ווערט אַרויסגעגעבן דורך דער שיפּינג פירמע. דאס ענגלישע וואָרט "פֿראַכט פֿאָרווערדינג ביל אף ליידינג" איז "הויז ביל אף ליידינג", באַקאַנט אַלס "HB/L", וואָס ווערט אַרויסגעגעבן דורך דער "פֿראַכט פֿאָרווערדינג" פירמע.
4. דער אונטערשייד צווישן FCL ביל פון ליידינג און LCL ביל פון ליידינג
ביידע FCL און LCL האבן די גרונטלעכע אייגנשאפטן פון די ביל אף ליידינג, ווי צום ביישפיל די פונקציע פון לאַסט קאַבאָלע, דער באַווייַז פון די טראַנספּאָרטאַציע קאָנטראַקט, און די סערטיפיקאַט פון טיטל. דער חילוק צווישן די צוויי איז ווי פאלגט.
1) פֿאַרשידענע טיפּן פֿון לאָודינג ברייקס
ווען מען שיפּט FCL דורך ים, קען דער שיפּער בעטן MB/L (ים־ביל אף לאַדינג) - שיף־אייגנטימערס־ביל, אדער HB/L (פֿראַכט־פֿאָרווערדינג ביל אף לאַדינג) - פֿראַכט־ביל אף לאַדינג, אדער ביידע. אָבער פֿאַר LCL דורך ים, וואָס דער שיקער קען באַקומען איז די פֿראַכט־ביל.
2) די טראַנספער מעטאָדע איז אַנדערש
די הויפּט טראַנספער מעטאָדן פֿאַר ים קאַנטיינער לאַסט זענען:
(1) FCL-FCL (פול קאנטעינער דעליווערי, פול קאנטעינער קאנעקשאן, באצייכנט אלס FCL). שיפּינג FCL איז באזיקלי אין דעם פאָרעם. די טראַנספער מעטאָדע איז די מערסט פּראָסט און די מערסט עפעקטיוו.
(2) LCL-LCL (LCL דעליווערי, אויספּאַקן פֿאַרבינדונג, באַצייכנט ווי LCL). שיפּינג LCL איז באַזיקלי אין דעם פאָרעם. דער שיקער דעליווערט די סחורה צו דער LCL פירמע (קאָנסאָלידאַטאָר) אין דער פאָרעם פון גרויס לאַסט (LCL), און די LCL פירמע איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פּאַקינג; דער טעגלעכער פּאָרט אַגענט פון דער LCL פירמע איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אויספּאַקן און אַנלאָודינג, און דערנאָך אין דער פאָרעם פון גרויס לאַסט צו די לעצט קאָנסיגנעי.
(3) FCL-LCL (פול קאנטעינער דעליווערי, אויספאקן קאנעקשאן, באצייכנט אלס FCL). למשל, א קאנסיגנאר האט א פארטשל סחורה, וואס איז גענוג פאר איין קאנטעינער, אבער די פארטשל סחורה וועט ווערן פארטיילט צו פארשידענע קאנסיגניעס נאכן אנקומען אין דעם ציל-פארט. אין דעם מאמענט קען עס ווערן קאנסיגנירט אין דער פארעם פון FCL-LCL. דער קאנסיגנאר ליפערט די סחורה צום טרעגער אין דער פארעם פון פולע קאנטעינערס, און דערנאך גיט דער טרעגער אדער פרייט פארווערדינג פירמע ארויס פארשידענע באזונדערע אדער קליינע באשטעלונגען לויט פארשידענע קאנסיגניעס; דער ציל-פארט אגענט פון דעם טרעגער אדער פרייט פארווערדינג פירמע איז פאראנטווארטלעך פארן אויספאקן, אויסלאדן די סחורה, צעטיילן די סחורה לויט פארשידענע קאנסיגניעס, און דערנאך איבערגעבן זיי צום לעצטן קאנסיגני אין דער פארעם פון גרויס-לאסט. די מעטאד איז נוצבאר פאר איין קאנסיגנאר וואס קארעספאנדירט צו פארשידענע קאנסיגניעס.
(4) LCL-FCL (LCL ליפערונג, FCL ליפערונג, באצייכנט אלס LCL ליפערונג). קייפל שיקערס געבן איבער די סחורות צום טרעגער אין דער פארעם פון גרויסע לאסט, און דער טרעגער אדער פרייט פארווערדינג פירמע זאמלט די סחורות פון דעם זעלבן קומענדאר צוזאמען און שטעלט זיי צוזאם אין פולע קאנטעינערס; די פארעם ווערט איבערגעגעבן צום לעצטן באקומער. די מעטאד ווערט גענוצט פאר קייפל שיקערס וואס קארעספאנדירן צו צוויי קומענדארן.
FCL-FCL (פול-צו-פול) אדער CY-CY (סייט-צו-סייט) ווערט געווענליך אנגעצייכנט אויף דער FCL שיף אייגנטומער'ס רעכענונג אדער פרייט רעכענונג, און CY איז דער ארט וואו די FCL ווערט געהאנדלט, איבערגעגעבן, געראטעוועט און געהאלטן.
LCL-LCL (קאָנסאָלידאַציע צו קאָנסאָלידאַציע) אדער CFS-CFS (סטאַנציע-צו-סטאַנציע) ווערט געוויינטלעך אָנגעוויזן אויף דער LCL פֿראַכט רעכענונג. CFS באַהאַנדלט LCL סחורות, אַרייַנגערעכנט LCL, פּאַקינג, אויספּאַקן און סאָרטירן, דער אָרט פון איבערגעבן.
3) די וויכטיקייט פון מאַרקס איז אַנדערש
דער שיפּינג צייכן פון דעם פולן קאַנטיינער איז רעלאַטיוו ווייניקער וויכטיק און נייטיק, ווייל דער גאנצער טראַנספּאָרטאַציע און איבערגעבונג פּראָצעס איז באַזירט אויף דעם קאַנטיינער, און עס איז נישטאָ קיין אויספּאַקן אָדער פאַרשפּרייטונג אין מיטן. דאָס איז דאָך רעלאַטיוו צו די פּאַרטייען וואָס זענען פאַרמישט אין דעם לאָגיסטיק פּראָצעס. וואָס שייך צי דער לעצטער באַקומער זאָרגט זיך וועגן דעם שיפּינג צייכן, האָט עס גאָרנישט צו טאָן מיט לאָגיסטיק.
דער LCL צייכן איז זייער וויכטיג, ווייל די סחורות פון פילע פארשידענע שיפּערס טיילן זיך איין קאנטעינער, און די סחורות ווערן געמישט צוזאמען. די סחורות דארפן ווערן אונטערשיידן דורך שיפּינג צייכן.
פּאָסט צייט: יוני-07-2023
