אינדוסטריע: צוליב דעם איינפלוס פון די אמעריקאנער טאריפן, זענען די אקעאן קאנטעינער פרייט ראטעס געפאלן

אינדוסטריע אנאליזן ווייזן אז די לעצטע אנטוויקלונגען אין אמעריקאנער האנדל פאליסי האבן נאכאמאל געשטעלט גלאבאלע צושטעל קייטן אין אן אומסטאַבילן צושטאנד, ווייל פרעזידענט דאנאלד טראמפ'ס אויפשטעלונג און טיילווייזע סוספענדירונג פון געוויסע טאריפן האבן געפֿירט צו באדייטנדיקע שטערונגען און אומזיכערהייט פאר ביזנעסער וואס ארבעטן אין צפון אמעריקע.

דאס געפיל פון אומזיכערקייט האט זיך פארשפרייט צו אקעאן קאנטעינער פרייט ראטעס, און לויט די פרייטאס באלטישע אינדעקס דאטן, זענען אקעאן קאנטעינער פרייט ראטעס געפאלן אין די ווייטאג פון דער טראדיציאנעלער נידריגער סעזאן אין אנפאנג יאר.

די ערשטע מעלדונג פון א 25% טאריף אויף אלע סחורות אימפארטירט דורך די פאראייניגטע שטאטן פון מעקסיקא און קאנאדע האט געהאט א שטארקן עפעקט אויף די לאגיסטיק אינדוסטריע. אבער, אין א פאר טעג, האט די רעגירונג ארויסגעגעבן א איין-מאנאטיקן סוספענשאַן באפעל פאר אויטאמאטיוו פראדוקטן באדעקט דורך די פאראייניגטע שטאטן מעקסיקא קאנאדע אפמאך, וואס איז שפעטער פארברייטערט געווארן צו אלע אימפארטירטע פראדוקטן אונטער די אפמאך. דאס באטראפט 50% פון אימפארטן פון קאנאדע און 38% פון אימפארטן פון מעקסיקא, אריינגערעכנט אויטאמאטיוו פראדוקטן, עסן און לאנדווירטשאפטלעכע פראדוקטן, ווי אויך אסאך עלעקטרישע און עלעקטראנישע פראדוקטן.

די איבערבליבענע אימפארטירטע סחורות ווערט בערך 1 ביליאן דאלאר פער טאג שטייען יעצט פאר א 25% טאריף העכערונג. די קאטעגאריע באדעקט א ברייטע קייט פון פראדוקטן פון טעלעפאנען, קאמפיוטערס ביז מעדיצינישע דעווייסעס. די פלוצלינגע איינפיר און דערנאך טיילווייזע אויפהער פון די טאריף'ס האט רעזולטירט אין באדייטנדע שטערונגען צו גרענעץ-איבערשרייטנדע טראנספארטאציע און גרונט-טראפיק פון מעקסיקא און קאנאדע.

יהודה לעווין, פארשונג דירעקטאר ביי פרייטאס, האט געשריבן אין א באריכט ארויסגעגעבן מיט די לעצטע דאטן אז די טאריף-וואנדערונג איז נישט קיין אפגעזונדערטע געשעעניש, נאר א טייל פון טראמפ'ס ברייטערן מוסטער פון ניצן האנדל-פאליטיק אלס א מיטל צו דערגרייכן פארשידענע צילן. אין דעם פאל, די דערקלערטע צילן שליסן איין אדרעסירן גרענעץ-זיכערהייט פראבלעמען און פארמיידן דעם שטראם פון פענטאניל און אומלעגאלע אימיגראנטן. אבער, עטלעכע באריכטן ווייזן אז דאס איז טיילווייז צוליב קאר פאבריקאנטן וואס צוזאגן צו אריבערפירן א טייל פראדוקציע פון ​​קאנאדע און מעקסיקא צו די פאראייניגטע שטאטן.

לעווין האט געזאגט אז די אומזיכערהייט וואס ווערט געברענגט דורך די שנעלע פאליסי ענדערונגען מאכט די פלאנירונג און אדאפטאציע פון ​​שיפערס גאר שווער. אסאך פירמעס נעמען אן א ווארט-און-זעה שטעלונג איידער זיי פארפליכטן זיך צו באדייטנדע ענדערונגען אין זייערע צושטעל קייטן. אבער, די סכנה פון טאריף פארגרעסערונגען איז נאנט, ספעציעל פאר אימפארטירטע סחורות פון כינע און אנדערע אמעריקאנער האנדל שותפים, וואס האט געפירט צו עטלעכע אימפארטירער צו שיקן ים פראכט פריער ווי געפלאנט זינט נאוועמבער, וואס האט געשטארקט די נאכפראגע און שיפינג קאסטן.

די לעצטע דאטן פון דער נאציאנאלער ריטעיל פעדעראציע ווייזן אז פון נאוועמבער לעצטן יאר ביז פעברואר דעם יאר, איז דער אימפארט וואליום פון אמעריקאנער ים-פראכץ געשטיגן מיט בערך 12% קאמפערד צו דער זעלבער תקופה לעצטן יאר, וואס ווייזט א באדייטנדיקן טרייב-עפעקט. כאטש מען ערווארטעט אז דער פראכט וואליום וועט בלייבן שטארק דורכאויס מאי, ווערט ערווארטעט אז דער פראכט וואליום אין יוני און יולי וועט שוואכער ווערן, וואס ווייזט אויף א שוואכן אנפאנג צו דער טראדיציאנעלער שפיץ-סעזאן צוליב פריע שיפמענטס.

דער אימפאקט פון די האנדל פאליסי פלוקטואציעס איז אויך קלאר אין קאנטעינער פרייט ראטעס. נאך דעם לונאר ניי יאר, האבן טראנס פאציפיק קאנטעינער פרייזן ווייטער געפאלן, מיט פרייט ראטעס אויף דער וועסט קאוסט פאלנדיג צו $2660 פער 40 פוס עקוויוואלענט איינהייט און אויף דער מזרח קאוסט פאלנדיג צו $3754 פער FEU. אין פארגלייך מיט לעצטן יאר, האבן די ציפערן זיך געפאלן מיט 40% און זענען ביי אדער אביסל אונטער דעם 2024 נידריגסטן פונקט נאך דעם לונאר ניי יאר.
אזוי אויך, אין די לעצטע וואכן, זענען די ים-פראַכט פרייזן פון אזיע-אייראפע האנדל אויך געפאלן אונטער דעם נידריגסטן פונקט פון לעצטן יאר.

דער אזיע נאָרדישער קורס איז געשטיגן מיט 3% צו $3064 פּער FEU. דער אזיע מיטלענדישער פרייז בלייבט אויף א לעוועל פון $4159 פּער FEU.

כאָטש די אַלגעמיינע פרייז-העכערונג אין אָנהייב מערץ האָט פֿאַרלאַנגזאַמט דעם אַראָפּגאַנג און אַרויפֿגעשטופּט די פרייזן מיט אַ פּאָר הונדערט דאָלאַר, איז די העכערונג געווען ווײַט אונטער דער $1000 העכערונג וואָס דער אָפּעראַטאָר האָט אָנגעזאָגט. די פרייזן אין דער אַזיע מיטלענדישער געגנט האָבן זיך סטאַביליזירט און זענען בערך גלייך צו די פֿון אַ יאָר צוריק.

לעווין האט געזאגט אז די לעצטע שוואכקייט אין פראכט ראטעס, ספעציעל אויף טראנס-פאציפישע רוטעס, קען זיין דער רעזולטאט פון פארשידענע פאקטארן וואס ארבעטן צוזאמען. דאס נעמט אריין די שטאגנאציע פון ​​נאכפראגע נאך דעם פרילינג פעסטיוואל, ווי אויך די לעצטע רעסטרוקטורירונג פון אפעראטאר אליאנצן, וואס האט געפירט צו פארשטארקטע קאנקורענץ און פארקלענערטע עפעקטיווקייט אין קאפאציטעט פארוואלטונג ווען אפעראטארן פאסן זיך אן צו די ניי-געלאנצטע סערוויסעס.

מיט דער אינדוסטריע וואס שטייט פאר אומזיכערהייט, קומען אן עטליכע וויכטיגע דעדליינס. דאס נעמט אריין די פארהער פון די פאראייניגטע שטאטן האנדל פארשטייער דעם 24סטן מערץ, וואס וועט מאכן א באשלוס איבער די פארגעשלאגענע פארט אפצאלן; לויטן פרעזידענט'ס "אמעריקע ערשט האנדל פאליסי" מעמאראנדום, איז דער דעדליין פאר אגענטורן צו באריכטן פארשידענע האנדל פראבלעמען דעם 1טן אפריל, בשעת דער נייער דעדליין פארן אויפשטעלן א 25% טאריף אויף USMCA סחורות איז דעם 2טן אפריל.