01. באַקאַנט מיטן טראַנספּאָרט־רוט
"עס איז נויטיק צו פֿאַרשטיין דעם אָקעאַן טראַנספּאָרטאַציע רוט." למשל, צו אייראָפּעיִשע פּאָרטן, כאָטש רובֿ שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן דעם חילוק צווישן באַזישע פּאָרטן און נישט-באַזישע פּאָרטן, איז דער חילוק אין פֿראַכט קאָסטן לפּחות צווישן 100-200 יו. עס. דאָלאַר. אָבער, די צעטיילונג צווישן פֿאַרשידענע שיפּינג קאָמפּאַניעס וועט זיין אַנדערש. וויסן די צעטיילונג צווישן פֿאַרשידענע קאָמפּאַניעס קען באַקומען די פֿראַכט קורס פון די באַזישע פּאָרט דורך טשוזינג אַ טראַנספּאָרטאַציע פירמע.
נאך א ביישפיל, עס זענען דא צוויי אופנים פון טראנספארטאציע פאר פארטן אויף דער מזרח ברעג פון די פאראייניגטע שטאטן: פולע וואסער-וועג און לאנד בריק, און דער פרייז אונטערשייד צווישן די צוויי איז עטליכע הונדערט דאלאר. אויב איר טרעפט נישט דעם שיפינג פלאן, קענט איר בעטן די שיפינג פירמע פאר דער פולער וואסער-וועג מעטאד.
02. פּלאַנירן קערפֿול די ערשטע רייזע טראַנספּאָרטאַציע
עס זענען דא פארשידענע קאסטן פאר לאסט אייגענטימער אין יבשה צו קלייבן פארשידענע אינלענדישע טראנספארטאציע מעטאדן. "בכלל גערעדט, איז דער פרייז פון באן טראנספארטאציע די ביליגסטע, אבער די פראצעדורן פאר ליפערונג און אפנעמען זענען קאמפליצירט, און עס איז פאסיג פאר באשטעלונגען מיט גרויסע קוואנטיטעטן און קורצע ליפערונג צייט. טראק טראנספארטאציע איז די פשוטסטע, די צייט איז שנעל, און דער פרייז איז עטוואס טייערער ווי באן טראנספארטאציע." "די טייערסטע. דער בעסטער וועג איז צו גלייך לאדן דעם קאנטעינער אין דער פאבריק אדער ווערהאוז, וואס איז נאר פאסיג פאר יענע שוואכע זאכן וואס זענען נישט פאסיג פאר קייפל לאודן און אפלאודן. בכלל, איז עס בעסטער נישט צו נוצן דעם מעטאד."
אונטער די FOB באַדינגונג, נעמט עס אויך אריין די ערשטע טראַנספּאָרטאַציע אָרדענונג איידער די שיפּמענט. פילע מענטשן האָבן געהאַט אַזאַ אַן אומאַנגענעמען דערפאַרונג: אונטער די FOB באַדינגונגען, זענען די פאַר-שיפּמענט קאָסטן זייער צעמישט און האָבן קיין כּללים. ווײַל עס איז די שיפּינג פירמע וואָס דער קויפער האָט באַשטימט פֿאַר דער צווייטער רייזע, האָט דער שיקער קיין ברירה נישט.
פֿאַרשידענע שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן פֿאַרשידענע דערקלערונגען דערפֿאַר. עטלעכע פֿאָדערן אַז דער אייגנטימער זאָל באַצאָלן אַלע הוצאות פֿאַרן שיפּמענט: פּאַקינג אָפּצאָל, דאָק אָפּצאָל, טרעילער אָפּצאָל; עטלעכע דאַרפֿן נאָר באַצאָלן די טרעילער אָפּצאָל פֿון דעם ווערכאַוס ביזן דאָק; עטלעכע פֿאָדערן פֿאַרשידענע צוגאב אָפּצאָלן אויף דער טרעילער אָפּצאָל לויטן אָרט פֿון דעם ווערכאַוס. די אָפּצאָל איז אָפֿט גרעסער ווי די בודזשעט פֿאַר פֿראַכט קאָסטן ווען מען ציטירט אין יענער צייט.
די לייזונג איז צו באשטעטיגן מיטן קונה דעם אנפאנגספונקט פון די קאסטן פון ביידע פארטייען אונטער די FOB באדינגונגען. דער שיפער וועט בכלל אינסיסטירן אז די אחריות פארן צושטעלן די סחורה צום ווערהאוז איז פארטיג. וואס אנבאלאנגט די שלעפּ-געלט פונעם ווערהאוז צום טערמינאל, די טערמינאל-געלט, א.א.וו. זענען אלע אריינגערעכנט אין די ים-פראַכט פון דער צווייטער רייזע און באצאלט דורך דעם באקומער.
דעריבער, ערשטנס, ווען איר פארהאנדלט דעם באשטעלונג, פרובירט צו מאכן אן אפמאך אויף CIF באדינגונגען, אזוי אז די איניציאטיוו פון די טראנספארטאציע אראנדזשירונג איז אלץ אין אייערע אייגענע הענט; צווייטנס, אויב דער אפמאך איז טאקע אויף FOB באדינגונגען, וועט ער קאנטאקטירן די טראנספארט פירמע באשטימט דורך דעם קויפער פון פאראויס, באשטעטיגן אלע קאסטן שריפטליך. די סיבה דערפאר איז ערשטנס צו פארמיידן אז די טראנספארטאציע פירמע זאל נישט פארלאנגען מער נאכדעם וואס די סחורה איז שוין געשיקט געווארן; צווייטנס, אויב עס איז דא עפעס צו אויסערגעווענליך אין מיטן, וועט ער נאכאמאל פארהאנדלען מיטן קויפער און בעטן צו טוישן די טראנספארטאציע פירמע אדער בעטן דעם קויפער צו טראגן געוויסע קאסטן.
03. גוט קאָאָפּערירן מיט דער טראַנספּאָרטאַציע פירמע
דער לאַסט שפּאָרט הויפּטזעכלעך פֿראַכט, און עס איז זייער וויכטיק צו פֿאַרשטיין דעם אָפּעראַציע פּראָצעס פֿון דער טראַנספּאָרטאַציע פֿירמע. אויב זיי מאַכן אַן אָרדענונג לויט די באַדערפֿנישן פֿון דעם שיפּער, קאָאָפּערירן די צוויי פּאַרטייען שטילערהייט, ניט נאָר קען מען שפּאָרן עטלעכע אומנייטיקע הוצאות, נאָר מען קען אויך שיקן די סחורה אַזוי שנעל ווי מעגלעך. אַלזאָ, וואָס אַספּעקטן באַצייכענען די באַדערפֿנישן?
ערשטנס, האפט מען אז דער קאנסיגנאר קען רעזערווירן דעם פלאץ פון פאראויס און צוגרייטן די סחורה אין צייט. נישט שנעל מאכן אן ארדער איין אדער צוויי טעג פארן אפשניט דאטום פונעם שיפינג פלאן, און מעלדן די טראנספארטאציע פירמע נאכדעם וואס איר ברענגט די סחורה צום ווערהאוז אדער דאק אליין. געניטע שיפער קענען זייערע אפעראציע פראצעדורן און בכלל נישט. ער האט איינגעפירט אז דער אלגעמיינער ליינער פלאן איז איין מאל א וואך, און דער אייגענטימער פון דער לאסט זאל רעזערווירן דעם פלאץ פון פאראויס און אריינגיין אין ווערהאוז לויט דער צייט וואס די טראנספארטאציע פירמע האט באשטימט. עס איז נישט גוט צו ברענגען די סחורה צו פרי אדער צו שפעט. ווייל דער אפשניט דאטום פונעם פריערדיגן שיף איז נישט אין צייט, אויב עס ווערט אפגעשטעלט צום נעקסטן שיף, וועט זיין א פארשפעטיקטע סטארעדזש אפצאל.
צווייטנס, צי די קאסטומס דעקלעראציע איז גלאט אדער נישט איז גלייך פארבונדן מיט די קאסטן פראגע. דאס איז ספעציעל קלאר אין דעם שענזשען פארט. למשל, אויב די סחורה ווערט געשיקט קיין האנג קאנג דורך א לאנד פארט ווי מאן קאם טו אדער הואנגאנג פארט צו כאפן דעם צווייטן שיפינג פלאן, אויב די קאסטומס קלארירונג ווערט נישט דורכגעגאנגען דעם טאג פון קאסטומס דעקלעראציע, וועט די טראק טאוינג קאמפאני אליין בארעכענען 3,000 האנג קאנג דאלאר. אויב דער טרעילער איז שוין אין דעם דעדליין צו כאפן דעם צווייטן שיף פון האנג קאנג, און אויב ער קען נישט כאפן דעם שיפינג פלאן צוליב דער פארשפעטיקונג אין קאסטומס דעקלעראציע, דעמאלט וועט די פארשפעטיקטע סטארעדזש אפצאל ביים האנג קאנג טערמינאל זיין גאנץ גרויס אויב עס ווערט געשיקט צום ווארף דעם קומענדיגן טאג צו כאפן דעם נעקסטן שיף.
דריטנס, די קאסטומס דעקלעראציע דאקומענטן מוזן געטוישט ווערן נאכדעם וואס די פאקטישע פאקינג סיטואציע ענדערט זיך. יעדער קאסטומס האט א רוטינע אינספעקציע פון די סחורה. אויב דער קאסטומס געפינט אז די פאקטישע קוואנטיטעט איז נישט אין קאנסיסטענט מיט די דעקלערירטע קוואנטיטעט, וועט ער אפהאלטן די סחורה פאר אן אויספארשונג. נישט נאר וועלן זיין אינספעקציע קאסטן און דאק סטארעדזש קאסטן, נאר די שטראפן וואס דער קאסטומס וועט אויסלייגן וועלן זיכער מאכן אז איר זאלט זיך פילן טרויעריג פאר א לאנגע צייט.
04. ריכטיק אויסקלויבן די שיפּינג פירמע און פרייט פאָרווערדער
איצט זענען אלע וועלט'ס בארימטע שיפּינג קאָמפּאַניעס אָנגעקומען אין כינע, און אלע גרויסע פּאָרטן האָבן זייערע אָפֿיסעס. פֿאַרשטייט זיך, עס זענען פֿאַראַן אַ סך מעלות צו טאָן געשעפֿטן מיט די שיף־אייגנטימער: זייער שטאַרקייט איז שטאַרק, זייער סערוויס איז אויסגעצייכנט, און זייערע אָפּעראַציעס זענען סטאַנדאַרדיזירט. אָבער, אויב איר זענט נישט קיין גרויסער לאַסט־אייגנטימער און קענט נישט באַקומען פּרעפֿערענציעלע פֿראַכט־ראַטעס פֿון זיי, קענט איר גלייך געפֿינען עטלעכע מיטלגרויסע שיף־אייגנטימער אָדער פֿראַכט־פֿאָרווערדערס.
פֿאַר קליינע און מיטלגרויסע לאַסט אייגנטימער, איז דער פּרייַז פֿון גרויסע שיף אייגנטימער טאַקע צו טייער. כאָטש די ציטאַט איז נידעריקער פֿאַר אַ פֿראַכט פֿאָרווערדער וואָס איז צו קליין, איז שווער צו גאַראַנטירן די סערוויס צוליב איר נישט גענוגיקער שטאַרקייט. דערצו, זענען נישטאָ קיין סך אָפֿיסעס אין יבשה פֿון דער גרויסער שיפּינג פֿירמע, אַזוי ער האָט אויסגעקליבן עטלעכע מיטלגרויסע פֿראַכט פֿאָרווערדערס. ערשטנס, איז דער פּרייַז גלייַכבאר, און צווייטנס, איז די קאָאָפּעראַציע מער שטיל נאָך אַ לאַנגער קאָאָפּעראַציע.
נאך קאאפערירן מיט די מיטעלע פארווערדערס פאר א לאנגע צייט, קענט איר באקומען זייער נידריגע פרייט. געוויסע פרייט פארווערדערס וועלן אפילו אמת'דיג אינפארמירן דעם באזיס פרייז, פלוס א קליינעם פראפיט, אלס דער פארקויף פרייז צום שיפער. אין שיפינג מארקעט, האבן פארשידענע שיפינג פירמעס אדער פרייט פארווערדערס זייערע אייגענע מעלות אויף פארשידענע רוטעס. געפינט א פירמע וואס האט אן אויבערהאנט אין אפערירן א געוויסע רוטע, נישט נאר וועט דער שיפינג פלאן זיין נענטער, נאר זייערע פרייט פרייזן זענען בכלל די ביליגסטע אין מארקעט.
דעריבער, איז רעקאמענדירט אז איר זאלט קלאסיפיצירן לויט אייער אייגענעם עקספארט מארקעט. למשל, די סחורות וואס ווערן עקספארטירט קיין די פאראייניגטע שטאטן ווערן איבערגעגעבן צו איין פירמע, און די סחורות וואס ווערן עקספארטירט קיין אייראפע ווערן איבערגעגעבן צו אן אנדערער פירמע. כדי דאס צו טון, דארפט איר האבן א געוויסע פארשטענדעניש פון דעם שיפינג מארקעט.
05. לערן זיך צו פארהאנדלען מיט שיפּינג קאָמפּאַניעס
נישט קיין חילוק וואָס דער ציטאַט וואָס די שיפּינג פירמע אָדער די פֿראַכט פֿאָרווערדערס געשעפֿטס פּערסאָנעל פּרעזענטירט ווען זיי בעטן סחורה איז בלויז דער העכסטער פֿראַכט ראַטע פֿון דער פירמע, וויפֿל אַראָפּרעכענונג איר קענט באַקומען אויף דער פֿראַכט ראַטע ווענדט זיך אין אייער מעגלעכקייט צו פֿאַרהאַנדלען.
בכלל, איידער מען נעמט אן א פירמע'ס פרייט ראטע, קען מען זיך נאכפרעגן ביי עטליכע פירמעס צו פארשטיין די גרונטלעכע מארקעט באדינגונגען. דער הנחה וואס מען קען באקומען פונעם פרייט פארווערדער איז בכלל בערך 50 אמעריקאנער דאלאר. פון דעם באלאנג וואס דער פרייט פארווערדער האט ארויסגעגעבן, קענען מיר וויסן מיט וועלכער פירמע ער האט זיך ענדליך אפגעגעבן. נעקסטן מאל וועט ער געפינען יענע פירמע גלייך און באקומען דעם דירעקטן פרייט ראטע.
די סקילז פון פארהאנדלען מיט די שיפּינג פירמע אַרייַננעמען:
1. אויב איר זענט טאַקע אַ גרויסער קונה, קענט איר גלייך אונטערשרייבן אַ קאָנטראַקט מיט אים און זיך אָנווענדן פֿאַר פּרעפֿערענציעלע פֿראַכט ראַטעס.
2. געפינט אויס די פארשידענע פרייט ראטעס וואס מען באקומט דורך דערקלערן פארשידענע לאסט נעמען. רוב שיפינג קאמפאניס רעכענען באזונדער פאר די סחורות. געוויסע סחורות קענען האבן פארשידענע קלאסיפיקאציע מעטאדן. למשל, ציטרין זויער קען ווערן געמאלדן אלס א עסן, ווייל עס איז א רוי מאטעריאל פארן מאכן געטראנקען, און עס קען אויך ווערן געמאלדן אלס א כעמישע רוי מאטעריאל. דער פרייט ראט אונטערשייד צווישן די צוויי סארטן סחורות קען זיין אזויפיל ווי 200 אמעריקאנער דאלאר.
3. אויב איר זענט נישט אין א יאגעניש, קענט איר אויסקלויבן א לאנגזאמע שיף אדער א נישט-דירעקטע שיף. דאס מוז זיכער זיין אונטער דער פרינציפ פון נישט באאיינפלוסן די אנקומען אין צייט. דער פרייט פרייז אין דעם ים פרייט מארקעט ענדערט זיך פון צייט צו צייט, ס'איז בעסטער צו האבן עפעס אינפארמאציע אין דעם הינזיכט אליין. ווייניג פארקויפער וועלן נעמען די איניציאטיוו צו אינפארמירן אייך וועגן די פרייט רעדוקציע. זיכער, זיי וועלן נישט פארפאסן צו זאגן אייך ווען די שיפינג קאסטן גייען ארויף. דערצו, צווישן די ביזנעס פערסאנעל מיט וועמען איר זענט באקאנט, זאלט איר אויך אויפמערקזאם זיין אויף די "באקאנטשאפט" פון די אנדערע פארטיי אין באצוג צו פרייט פרייזן.
06. סקילז פֿאַר האַנדלינג מיט LCL סחורות
די טראַנספּאָרטאַציע פּראָצעדור פון LCL איז פיל מער קאָמפּליצירט ווי יענע פון FCL, און די פרייט איז רעלאַטיוו פלעקסיבל. עס זענען פילע שיפּינג קאָמפּאַניעס וואָס טאָן FCL, און דער פּרייַז וועט זיין רעלאַטיוו טראַנספּאַרענט אין די שיפּינג מאַרק. פֿאַרשטייט זיך, LCL האט אויך אַן אָפֿענע מאַרק פּרייַז, אָבער די נאָך אָפּצאָלן פון פֿאַרשידענע טראַנספּאָרטאַציע קאָמפּאַניעס זענען זייער אַנדערש, אַזוי די פרייט פּרייַז אויף די פּרייַז רשימה פון די טראַנספּאָרטאַציע פירמע וועט נאָר זיין אַ טייל פון די לעצט אָפּצאָל.
דאָס ריכטיקע איז, ערשטנס, באַשטעטיקן אַלע די זאכן וואָס זענען באַצאָלט געוואָרן שריפטלעך צו זען צי זייער ציטאַט איז אַ גרויסער פּרייז, כּדי צו פאַרהיטן דעם טרעגער פון נעמען אַקציע דערנאָך. צווייטנס, איז עס קלאָר אויסצורעכענען דאָס וואָג און גרייס פון די סחורה צו פאַרהיטן זיי פון עס צו מאַניפּולירן.
כאָטש עטלעכע טראַנספּאָרטאַציע קאָמפּאַניעס פאָרשלאָגן נידעריקערע פּרייזן, פאַרגרעסערן זיי אָפט דעם פּרייז אין באַהאַלטונג דורך איבערטרייבן די וואָג אָדער גרייס קאָסטן. דריטנס, איז עס צו געפֿינען אַ פירמע וואָס ספּעציאַליזירט זיך אין LCL. די סאָרט פירמע אַסעמבלט דירעקט קאַנטיינערז, און די פרייט און צוגאב קאָסטן וואָס זיי בעטן זענען פיל נידעריקער ווי די פון ינטערמידייט קאָמפּאַניעס.
נישט קיין חילוק אין יעדער צייט, עס איז נישט גרינג צו פארדינען יעדן פעני. איך האף אז יעדער קען שפארן מער אויף טראנספארטאציע און פארגרעסערן פראפיטן.
פּאָסט צייט: יוני-07-2023
